Madrid, Barcelona o Valencia han creado regulaciones propias tomando como base dicha Instrucción.
Categorías de "VMP"
Existen cuatro divisiones:
1- Los juguetes: patines que no tengan velocidad superior de 6 km/h, sean de tracción humana o con motor pequeño eléctrico. 2- Vehículos de movilidad personal ?VMP? conformados en la sección 2, con dispositivos que utilicen motorización eléctrica con una velocidad máxima a 25 km/h. 3- Las bicicletas con motor o sin él. Por último, la Categoría L1e, conformada por vehículos capaces de ir a una velocidad máxima de 45 km/h. Siendo el patinete eléctrico parte de la categoría 2, estos podrán circular por carriles bici, y calles de hasta 30 km/h, y de documentación requerirán identificación y homologación. Dadas las últimas reformas en esta materia, se cuenta que con carácter de general "se prohibe el uso de los VMP por aceras y otros espacios que son destinados exclusivamente para la estancia, esparcimiento o tránsito de los peatones".
Entonces, ¿por dónde puedo circular?
En ciclocalle, carrilbici protegido, en una pista, acera o senda de bicicleta; de igual manera, en calle residencial a 20 km/h y en itinerario ciclista en parque público. Hay que dejar de lado la acera, calzada general, ciclocarril y carril de bus o taxi, donde no será posible transitar.
En la ciudad de Madrid , tras la enmienda a la ordenanza que se ha publicado recientemente, se da aviso de que los patinetes eléctricos podrán circular por el 85 % de todas las calles de la ciudad , puesto que el límite fijado es de 30 km/h. Por su parte, Barcelona ha comenzado a multar a los usuarios que transitan en las aceras. Y por otro lado, el uso de casco ha sido de las omisiones que ningún ayuntamiento ha hecho referencia ni obligado a ser indispensable para el tránsito. Queda esperar todas las reformas próximas para estar convencido de que no se está quebrantando la ley por el uso de un patinete eléctrico.