
Esta es una de las primeras veces que Koeniggseg nos enseña un test-crash y que lo hace público para que podamos ver de cerca cómo realizan de forma profesional esos golpes que tanto nos duele ver en un coche de tales dimensiones y con ese alto standing. Realmente son pruebas que representan ese trabajo tan costoso de diseño y de perfeccionamiento en sus modelos de carrocería, y de esta forma, podemos ver que han creado una fibra de carbono que es indestructible a priori.
El gasto de los fabricantes de coches para evaluar la seguridad de sus modelos es bastante alto y muy importante. Con cada nuevo lanzamiento, decenas de coches son destruidos y maltratados para evaluar cada milímetro del vehículo, un proceso obligado para alcanzar los máximos estándares de seguridad y descubrir posibles puntos a mejorar. Son muchos los crash-test que hemos visto en muchas marcas de coches y muchos de sus modelos hasta la fecha y cada uno de esos coches estrellado supone un coste muy elevado. Y es por ello por lo que Koenigsegg emplea otro sistema de pruebas, pues estrellar decenas de Regera o Jesko les llevaría a la quiebra momentáneamente.

Christian Von Koenigsegg explica en este vídeo, que de cara a evaluar la seguridad de sus coches, el procedimiento que sigue es emplear un mismo monocasco de carbono para todas las pruebas. Ya que este elemento estructural es el más costoso y complejo de producir, realizando las pruebas con el mismo “corazón” no solo consiguen ahorrar una importante cantidad de dinero, sino someter al monocasco a unas grandes pruebas de estrés soportando todo tipo de maltratos imaginables.
Como último punto a destacar dentro de esta metodología, Koenigsegg asegura que la simulación por ordenador es otro de sus grandes aliados a la hora de diseñar y evaluar cada pieza. Gracias a un entorno virtual donde se pule al detalle cada pieza que da vida a un coche, se consigue eliminar la necesidad de fabricar cientos de prototipos.
Aquí os dejamos el video explicativo donde el propio Cristian Koeniggseg nos relata la intención de los crash-test.